|
Рельсы предназначены для движения подвижного состава железных дорог, это элементы верхнего строения пути, уложенные на опоры и скрепленные с ними и между собой. Они образуют рельсовую колею и непосредственно воспринимают давление колёс подвижного состава.
Принцип маркировок рельс следующий: буква «Р» в наименовании означает «рельс», а число – округленный вес одного метра рельса данного сечения.
Область использования рельс в соответствии с их наименованием:
- Рельсы Р75, Р65, Р50, Р43 - используются на железнодорожные пути широкой колеи (широколлейные). Их длина L12.5 м и 25м. Рельсы предназначены для создания однородной цепи и обспечения непрерывности общего пути железных дорог, так же их используют для создания стрелочных переводов.
- Рельсы РП65, РП50, РП75 - железнодорожные для промышленных путей предприятий. Нетермообработанные. Длина 12.5м и 25м. Для укладки на железнодорожных путях широкой колеи и стрелочных переводов промышленных предприятий.
- Рельсы Р43, Р38, Р33 - рудничные рельсы. Длина 12.5 м. Рудничные рельсы используются в шахтах и рудниках.
- Рельсы Р24, Р33, Р18, Р11 - рельсы узкой колеи (узколлейные). Длина 8 и 6 м. Узкоколейные рельсы используются на предприятиях в технологических процессах производства, на складах под кран-балку, таль электрическую, применяются на железных дорогах, подземных путях шахт.
-
- Рельсы КР70, КР80, КР00, КР120 - крановые рельсы используются для подкрановых путей под мостовые краны большой грузоподъемности (14 тн, 20 тн и т.д) и под козловые, башенные краны. Имеют длину от 9 до 11м.
По категориям качества рельсы подразделяются:
- С литерой (буквой) В - рельсы высшего качества - термоупроченные;
- Литера Т1, Т2 - рельсы термоупроченные;
- Отсутствует литера, или литера Н - рельсы нетермоупрочненные.
По типу выплавки стали рельсы подразделяются:
М - выплавляются из стали мартеновой; К - используется конверторная сталь; Э - с использованием электростали.
Все рельсы, по своим характеристикам, а также свойствам отвечают требованиям ГОСТ Р 7174 - 75, 51685 - 2000, 8161 - 75, 24182 - 80, 18267 - 82, 16210 - 77.
Рельсы железнодорожные
|
Тип |
b1, мм |
b2, мм |
h, мм |
s, мм |
m, кг/м.пог. |
|
Р-8 |
54 |
25 |
65 |
7 |
8,42 |
|
Р-11 |
56 |
32 |
80,5 |
7 |
11,80 |
|
Р-18 |
80 |
40 |
90 |
10 |
17,91 |
|
Р-24 |
92 |
51 |
108 |
10,5 |
24,90 |
|
Р-33 |
110 |
60 |
128 |
12 |
33,48 |
|
Р-38 |
114 |
68 |
135 |
13 |
38,42 |
|
Р-43 |
114 |
70 |
140 |
14,5 |
44,65 |
|
Р-50 |
132 |
72 |
152 |
16 |
51,67 |
|
Р-65 |
150 |
75 |
180 |
18 |
64,72 |
|
Р-75 |
150 |
75 |
192 |
20 |
74,41 |
Рельсы крановые
|
Тип |
b2, мм |
b, мм |
h, мм |
m, кг/м.пог. |
|
КР 70 |
120 |
70 |
120 |
46,10 |
|
КР 80 |
130 |
80 |
130 |
59,81 |
|
КР 100 |
150 |
100 |
150 |
83,09 |
|
КР 120 |
170 |
120 |
170 |
113,47 |
|
КР 140 |
170 |
140 |
170 |
141,70 |
|
Рельсы 
Слово «рельсы» берет свое начало от английского “rails”. Особенности эксплуатации этого вида металлопроката таковы, что требуют от рельсов большой прочности из-за повышенных нагрузок на пути, поэтому для их производства обычно используют более прочную высокоуглеродистую сталь. 
Рельсы представляют собой металлические балки особой формы, которые связываясь, образуют пути, по которым перемещаются различные виды транспорта.